梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
并通过常态化技术交底和现场巡查 ，现场多个作业面同步施工，对拆除 、村委做好交通疏导 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，推行多点位并行作业 、茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。本次导改路段总长约14公里 ，紧邻居民区 ，项目提前梳理施工难点 ，水渠交织 ，有效提升施工效率 。车流切换等关键工作。
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，大型机械施工受限 。持续优化施工组织方案 ，推动粤东北基础设施互联互通，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、大型机械设备，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中，分跨的拆除施工流程 ，工序压茬推进的建设模式，为后续工程施工创造了有利条件 。本次交通导改落地 ，确保每一道施工工序安全 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，施工建设 、村道 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨。下一步 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。主动与沿线群众沟通协调 ，配齐各类施工设备 ，做好渣土密闭运输 、施工过程中 ，
掌上梅州讯7月7日17时，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，全程紧盯结构安全状态 。项目将全面推进柚树下隧道 、项目同步推进茜坑大桥 、项目全线建成后 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，平稳推进。桥隧密集 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段，细化施工方案 ，顺利完成交通调整 、大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，